Fast As A Shark: Kannibalism, In Pursuit Of The Elusive Awesome

Fast As A Shark: Kannibalism, In Pursuit Of The Elusive Awesome
Fast As A Shark: Kannibalism, In Pursuit Of The Elusive Awesome

Video: Fast As A Shark: Kannibalism, In Pursuit Of The Elusive Awesome

Video: Fast As A Shark: Kannibalism, In Pursuit Of The Elusive Awesome
Video: Fast As A Shark 2024, Maart
Anonim
Image
Image

Nou en dan wonder ek of hierdie ongesteldheid nie 'n dertigs-krisis is nie, en dan neem ek 'n tree terug en besef dat dit nie so is nie. Ouderdom is bloot 'n keerpunt, waar die entoesiasme van die jeug uiteindelik toegelaat word om terug te gaan in die lig van 'n breër historiese perspektief. Daar is 'n oorgangsmoment waar verstaan word dat hoewel onafhanklikheid en selfdoen altyd sal regeer, dit nie heeltemal alles is nie. Daar is 'n skoonheid in die industrie, maar as die industrie die beste word, eindig daar 'n gees wat verlore gaan. Nog verlore? Laat ek bietjie ekstrapoleer.

Ek was die afgelope jaar of wat in 'n fase waar die enigste dinge wat die moeite werd is om te ontdek, oud lyk. Sodra daar iets nuuts gebeur wat interessant lyk, maar oorlaai word met Gen-Y-baadjies met wenkbrouringe, wil ek dit nie dadelik weet nie. Ek wil die geskiedenis daaragter ken. Ek het vandag 'n artikel gelees oor die smaak van menslike vlees, en dit het vrae laat ontstaan. Een van die dinge wat in die stuk opgemerk word, is dat hoewel 'n mens 'n beperkte sintuiglike verhemelte het, die neus in staat is om duisende permutasies te onderskei. Vermenigvuldig dit met die sensoriese reseptore van die tong, en die resultate word 'n kwessie van splitsing van flagella.

Motors val in dieselfde gaping. Die onlangse stuk van die NYT oor die versamelbaarheid van ou Japannese yster is bewys genoeg. Om op die agterste luik van Bumbeck's Starion tydens 'n dryfgeleentheid te sit, rissies en seldery te peusel en jong kinders te laat opstap en te weet presies wat die motor is - en dat dit 'n goed behoue voorbeeld van die ras is - was bemoedigend. Ek wil weet wat daardie kinders geëet het.

In die paar jaar sedert ons die vreugde van die StarQuests begin toeneem het, het die pryse van die motors aansienlik gestyg, en ongetwyfeld gehelp deur die berugte Clarkson Starion in die Top Gear Fifteen-Hundred-Pound-Sports-Coup-s-That- Is nie-Porsches-uitdaging nie.

'N Boss 302 sal altyd 'n ongelooflike motor wees. Net soos 'n GS455, 'n LS6 El Camino of 'n Challenger T / A. Maar u kan 'n Ferrari 308 vir minder as baie van hierdie motors hê, of selfs 'n mooi Deuce Coupe as u self die werk doen. En hoekom sou jy nie?

Hoekom? As gevolg van u smaak in ongelooflike. Die ander aand was ek besig met 'n nagtelike rituele intellektuele sumo-wedstryd met Kasey van Dubspeed en noem The Awesome. Hy het 'n skrefie gemaak oor 'teh awesome'. Ek het daarop gewys dat die 'teh' meme heeltemal dood is en 'awesome' basies ongeveer ses maande het om te leef - op sy beste. Dit is hartseer, want Awesome is heeltemal iets wat die moeite werd is om as 'n heilige totem vir die ratkasse te hou. En die permutasies daarvan is so uiteenlopend soos die samevloeiings van smaak en reuk waarmee ons 'n aandete kan onderskei wat 'n slawerige, opvallende voedselgasm veroorsaak van 'n bloot goeie maaltyd.

As geweldig nie belangrik was nie, sou ons almal in Model Ts rondry met lugsakke, vyfpuntsgordels, Libby Lights, verbeterde remme en hipereffektive elektriese dryfbane wat wonderbaarlik deur sojabone aangedryf word. Maar ontsagwekkend is belangrik. Soms is dit toevallig. Selde, hoewel dit gelukkig is, kom dit van 'n diep passie wat toegelaat kan word om los te word - soos die GTO. En soms, net soos die Hachi, is dit bloot 'n vreemde sameloop van geskiedenis en dorkdom. Niemand het 15 jaar gelede na my vriend se suster gestap en haar gekomplimenteer met haar AE86 nie. Nou is dit 'n uitstekende kandidaat vir geek-outs.

Maar hier is die ding: die entoesiaste dryf die strewe na die onondersoekbare ontsag. Ek gaan nie 'n lys opstel van my huidige hoofkandidate nie - met die uitsondering van die Evo - alhoewel hulle almal die agterste bestuurders is. Sommige mis die ontbrekende lys deur een dik snor, soos die RS 4, wat verstommend is, maar nie juis wonderlik nie.

Geweldig bestaan dikwels net buite die greep van 'n mens, maar as daar op afgekom word, is die wonderlike bewys van sy bestaan wonderbaarlik maklik. Dit is daar in 'n Defender 110, 'n Bandit Trans Am, Honda Beat, Ed Roth se Beatnik Bandit, 'n OG Mini, 'n Jaguar XJS, 'n Ferrari GTO, die Tyrell P34, die Gurney F1 Eagle, 'n Barracuda Formula S, 'n KP61 Starlet, die Dodge Macho Power Wagon, die Benz 6.9, die Countach, feitlik enige Voisin, die Polizei M5, die Tesla Roadster, die Traction Avant, Jim Hall se Sucker Car en die Ur-Quattro, om maar net 'n paar te noem.

Niemand moet vlieg waar arende dit waag nie, maar wanneer hulle dit doen, verhoog dit die kollektiewe bewussyn. Awesome ken geen tyd of plek nie. Dit ken homself net, en dit word versprei deur sy beoefenaars, en die nuus daarvan word versprei deur sy aanhangers. Awesome dryf die bedryf al meer as 'n eeu. Awesome dryf die mensdom aan. Ons as 'n samelewing eet die verlede en skei dit op nuwe maniere uit. Ons by Jalopnik moedig u aan om die wonderlike dinge te ontdek. Al smaak dit gewoonlik soos aluminium, staal en mensvleis vir ratte. In werklikheid, veral as dit die geval is. Pubil sevis aankondiging verby. Cue kitare.

Dankie vir die luister. Ons sien u volgende Woensdag.

'Fast as a Shark' is 'n weeklikse elektroniese breëkant wat gerig is op wat histories reg en verskriklik verkeerd was met die motorbedryf en kultuur. En ja, ons trek 'n Dorf-kostuum aan en voer metaalkaraoke vir ekstra verandering uit, dankie vir die vraag.

Verwante: The Apocalypse Dudes: 'n Ope brief aan motorontwerpers [intern]

Aanbeveel: