Kan Hierdie LS3-aangedrewe BMW E30-toernooi Van 1988 Vir $ 26.000 Jou Laat Ouma Verkoop?

Kan Hierdie LS3-aangedrewe BMW E30-toernooi Van 1988 Vir $ 26.000 Jou Laat Ouma Verkoop?
Kan Hierdie LS3-aangedrewe BMW E30-toernooi Van 1988 Vir $ 26.000 Jou Laat Ouma Verkoop?
Anonim
Image
Image

Daar word gesê dat die hedendaagse Nice Estate- of Crack Pipe-BMW-landgoed begin het as 'n 320, dit is gelys as 'n 325, en dit skommel 'n 350. Dit kan alles op die een of ander manier optel, maar jy sal nog steeds moet besluit dat die prys ook is.

Wat grade betref, is Bs goed. Dit is miskien nie so goed soos As nie, maar dit wys tog dat jy bogemiddeld is en dat niemand in elk geval van 'n pronk hou nie, is ek reg?

Wat die prys van die Subaru Legacy-spesifikasie van 2007 betref, was die beste waarop die verkoper kon hoop, om op 'n kurwe gegradeer te word, en selfs dan het die motor se 66% Crack Pipe-verlies bewys dat dit miskien die bestudering van 'n soortgelyke bestudering van die vrapryse was. op soortgelyke ritte sou dit moontlik gewees het.

Goed, tot dusver hierdie week het ons prysgewys 'n paar clunkers gehad, maar ons het nie regtig iets gehad wat omtrent al u gemiddelde Jalop se knoppies druk nie. Ek is op die punt om dit alles te verander.

Image
Image

Hier is wat beskryf word as 'n BMW E30 Touring van 1988, dat dit 'n pragtige, maar ietwat onopvallende 320i was toe hy Amerika toe gebring is, maar wat nou 'n Corvette-meule in die romper het, wat onder sy voorwaartse kantelende kap kap.

Laat ons net nog een keer gaan kyk: E30, langwerpige bak met vrugte, LS3 V8-enjin … dit het ook 'n sesgangstok, en … HEY! Sit dit weg. Dit is 'n gesinsvertoning.

Image
Image

Nou vir die besonderhede. Die advertensie sê dat die motor 'n 'beenvoorraad' 320i was toe dit ingevoer is. Verskeie van die prente in die advertensie wys dit met botteldoppies en die onmiskenbare, kronkelende inname van 'n reguit ses onder die enjinkap. Die verkoper het blykbaar sy LS3 in 'n '91 318i van 'n vorige installasie gelig en in hierdie landgoed laat val.

Die advertensie merk op dat dit 'n E-staaf-enjin is en met al die klokkies en fluitjies gekom het. Daaragter sit 'n T56-sesgang en agtertoe, wat beweer word dat dit 'n "racing diff" is wat deur 'n snaakse motorbouer gebou is. Ek wonder of dit 'n "snaakse motor" -bouer of 'n "snaakse" motorbouer is?

Image
Image

Die verkoeler is 'n aangepaste taak, daar is H & R-veringstukke wat die motor voor en agter laat sak, en Ireland Engineering-remme om die chaos in toom te hou. Die verkoper sê dat hy 7 000 myl op die installasie het. Daar is geen woord oor die algehele kilometers van die bak nie, maar die speedo en odo word gekoppel aan die dryflyn, dus dit sal ten minste maklik wees om tred te hou met toekomstige spesifikasies.

Die res van die motor lyk goed. Die liggaam, donkergrys oor swart OZ's, lyk vry van groot foute. Die interieur is ook in benydenswaardige vorm met 'n ongebarste streep en pragtige sportsitplekke vir u genot. Agterlangs lyk die motor nog met sy gereedskap, noodhulpkissie en handleidings op die Duitse mark.

Image
Image

Die verkoper sê dat hy met 'n swaar gemoed die motor nou te koop aanbied. Hopelik is dit nie letterlik nie. Sy vraprys is $ 26,000 en voordat u opspring en skreeu dat u self minder sou kon bou, laat ons net rustig raak en erken dat u nie so iets sal doen nie. Nee, in plaas daarvan wil u, die meeste van ons, iets verkies wat reeds die reuk toets geslaag het.

Met dit in gedagte - en miskien u eie swaar hart - wat neem u van hierdie LS3-aangedrewe E30 en die prys van $ 26,000? Lyk dit soos 'n ooreenkoms vir die motor soos aangebied? Of is dit 'n prys wat ouma van Craigslist sal hou?

Jy besluit!

Portland OF Craigslist, of gaan hierheen as die advertensie verdwyn.

H / T aan WindAdvisory vir die aansluiting!

Aanbeveel: